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    無(wú)塵車(chē)間壓差波動(dòng)的外擾因素及解決辦法

    發(fā)表時(shí)間: 2020-12-18

    無(wú)塵車(chē)間壓差波動(dòng)的外擾因素及解決辦法。

    (1)HVAC系統阻力變化,主要是過(guò)濾器阻力的變化,會(huì )引起送風(fēng)量的變化,影響室內壓差的波動(dòng)。對其控制較易,只要運行到一定時(shí)期后系統阻力變化至一定值時(shí),人工及時(shí)調整便可。亦常用在定風(fēng)量閥控制壓差時(shí),能自動(dòng)維持送風(fēng)量不變,亦有采用變速的送風(fēng)機,以過(guò)濾器壓差進(jìn)行風(fēng)機轉速控制,維持風(fēng)量一定。

    無(wú)塵車(chē)間壓差波動(dòng)的外擾因素及解決辦法

    (2)室外風(fēng)壓的變化(室外風(fēng)向及風(fēng)速等引起),會(huì )影響無(wú)塵車(chē)間的壓差風(fēng)量,引起室內壓差的波動(dòng)。對其控制也較容易。要求:圍護結構及門(mén)的氣密性好,無(wú)塵車(chē)間對室外保持≥10Pa壓差,相鄰無(wú)塵車(chē)間保持≥5Pa壓差,當室外風(fēng)壓對潔凈不利時(shí),尚能維持無(wú)塵車(chē)間內的一定壓差而不致出現問(wèn)題。

    (3)無(wú)塵車(chē)間門(mén)的啟、閉,會(huì )引起無(wú)塵車(chē)間壓差的波動(dòng)。門(mén)開(kāi)啟時(shí),兩無(wú)塵車(chē)間的壓差不能維持,空氣會(huì )雙向交換,其交換量與兩室間的空氣溫差有關(guān),亦與人的走動(dòng)有關(guān),國外有研?#31354;J為在Δt=0℃,雙門(mén)的空氣交換量約為0.19m3/s;Δt=2℃,則達0.24m3/s。為防止反向流的出現,則流經(jīng)門(mén)的空氣速度應大于0.2m/s(ISO 14644-4中提及的維?#20540;?#22739;差時(shí)所需的氣流速度);在工程中,國外常采用0.25m/s~ 0.5m/s的氣流速度。

     對其控制較不容易,需采用閉環(huán)控制。在采用定量控制時(shí),須設置緩沖室或氣閘。

    (4)無(wú)塵車(chē)間工藝排風(fēng)的變化必然帶來(lái)壓差的波動(dòng),而排風(fēng)量的變化有時(shí)是較大的,此時(shí)為不使室內壓差波動(dòng),不使引起反向流,需要采用閉環(huán)控制。

    (5)HVAC系統的啟停以及生物無(wú)塵車(chē)間薰、蒸、消毒、滅菌所需風(fēng)閥操作必然引室壓的波動(dòng),但這都是在非正常運行過(guò)程中暫時(shí)出現的,對正常運行并無(wú)影響,因此需要在系統的風(fēng)機、閥門(mén)等運行的聯(lián)鎖及閥門(mén)操作等作規定外,無(wú)需在壓差控制系統上作考慮。

    無(wú)塵車(chē)間的壓差控制方式及其系統的選擇應與要求相適應。常用的無(wú)塵車(chē)間壓差控制方?#20132;?#26412;有兩類(lèi)。一類(lèi)是所謂的靜態(tài)控制,即定風(fēng)量控制,另一類(lèi)是以“直接壓力”控制的閉環(huán)控制系統以及余壓閥控制。


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